Vári Gyula nasce in Ungheria nel 1967.
Nel 1990, dopo aver frequentato l'Istituto Superiore Aeronautico di Szolnok in Ungheria, diviene pilota militare.
Dal 1991 svolge servizio come pilota da combattimento presso la Base Aerea di Kecskemét (Ungheria), volando su MIG-21 nelle versioni F, MF e UM.
Dal 1993 svolge la sua attività su velivolo MIG-29 nelle versioni B e UB, dopo aver svolto il relativo training in Russia.
Nel 1996 assume il ruolo di display pilot delle Forze Aeree Ungheresi, iniziando a partecipare con regolarità alle manifestazioni aeree internazionali a partire dall'anno successivo. I primi successi internazionali giungeranno dal 1998.
Infatti risulterà vincitore nella categoria assoluta al Royal International Air Tattoo di Fairford nel 1998, 1999 e 2001.
Nel 1999 conquista il premio per la migliore presentazione in volo nella categoria "Aerei da combattimento mono e biposto".
Conquista il Cannestra Trophy messo in palio da Lockheed-Martin nel 2001.
La carriera di Vári prosegue brillantemente anche al di fuori del cockpit.
Nel 2002 entra a far parte del Parlamento Ungherese.
E' anche membro del Comitato per la Sicurezza Nazionale.
Dal 2003 al 2004, Osservatore in qualità di membro del Parlamento Europeo.
Dal 2003 al 2006, Presidente dell'Associazione Aeronautica Ungherese.
Dal 2006, membro del Sovrano ordine di Malta.
Dal 2007 al 2011, Presidente dell'Associazione Sportiva Lakitelek.
Dal 2008 al 2012, operatore presso l'aviosuperficie Matkópuszta, in Ungheria.
Un curriculum degno di nota.
Il velivolo che Vári presenterà in volo sarà uno YAK-52; addestratore basico con capacità acrobatiche, biposto ad ala bassa, di fabbricazione sovietica.
Il motore radiale Vedeneyev M-14P a 9 cilindri è in grado di erogare una potenza di 360 CV, per una velocità massima di 270 Km/h.
